柴油機吊車應該如何維護

就我國目前柴油機使用狀況及保修制度而言，長期執行的是定期保養制，當前正處于定期保養制向先進的定檢維護制過渡階段。檢查蓄電池電壓和電液相對密度。 電液相對密度一般在1.28-1.30環境溫度15℃，一般不應低于1.27.同時液面高出極板10-15mm，不足應加注蒸餾水。檢查三角皮帶的張緊程度。清洗空氣濾清器。更換燃油濾清器。更換機油濾清器。更換機油。對有注油嘴及機械轉速接頭處，加注符合規定的潤滑脂。清洗冷卻水散熱器。

檢查噴油器噴油壓力，觀察噴霧情況，并進行必要的清洗和調整。檢查噴油提前角，檢查氣門間隙。檢查水泵排水情況，必要時更換水封。檢查曲軸箱通風裝置，看其是否通暢，如堵塞，應清理。檢查主要零部件的緊固情況，對連桿螺栓，曲軸主軸承螺栓，汽缸蓋螺栓必要時拆換或重新按規定扭矩擰緊。檢查電器設備、查看各電線接頭是否接牢，有燒損的應更換。清洗機油、燃油管路。清洗廢氣渦輪增壓器的氣、油道及渦輪殼等零件的油污和積炭。海南板材

氣門間隙的調整，氣門間隙的檢查與調整必須在冷車狀態下進行。弄清吊車柴油機的旋轉方向及各缸發火順序，而且要判明各缸進、排氣的相互位置。將汽缸蓋罩殼打開，首先檢查搖臂與座和汽缸蓋螺栓是否擰緊，否則氣門間隙測量不準。盤動曲軸，將第一缸活塞盤至壓縮沖程上止點，此時，第一缸進、排氣門均處于全關閉狀態。同時判明其他各缸活塞及相位的氣門開、關狀況，關者可調，開者不可調。用塞尺塞入氣門間隙外，使塞尺能夠感到有些澀手地塞進去，又能順利通過，此時的塞尺厚度即為該氣門的間隙值。若測得間隙不符合柴油機規定要求，需按上述方法復查一遍，知道符合規定要求為止。

供油提前角的調整方法，排凈噴油泵內的空氣，使噴油泵充滿柴油。將噴油泵齒條處于加油位置，并將第一缸高壓油管接頭旋開。轉動曲軸，使第一缸活塞位于壓縮沖程上止點。并使出油座內的油面保持一定高度。將曲軸反方向轉動一個角度。緩慢而均勻地按工作轉向轉動曲軸，同時密切注意出油閥座中油面情況。當油面剛剛發生波動的瞬時，即表示噴油泵開始向第一缸供油，此時根據飛輪上得指示刻度，便可確定供油提前角度。不同的柴油機，燃油系統的結構形式也各不相同，故供油提前角也不一樣。應按照使用說明書要求進行調整。

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